国内罕见的柴油版普拉多3000 皮实耐造省油


今天来给大家分享的一款车是丰田霸道中的一款,柴油版本的,霸道3000,3.0T发动机,除发动机以外,与其他版本霸道无差别,这也是国内引进的在售的少有的柴油越野车型,还有一款是大哥酷路泽的4500,对于玩越野来说,柴油发动机先天的大扭矩输出有着很大的优势,下面就来说一下这款车。

这款霸道3000是平行进口方式引进的,中东版,型号20款霸道3000TXL,两气囊,带天窗,外挂,18英寸轮毂,黑色内饰,7座,氙灯带日行灯,踏板,无钥匙进入,一键启动,150升大油箱,配置在霸道中来说算是中配。

外观内饰和普通霸道相同,着重说下这款发动机,3.0T柴油涡轮,D4D,发动机型号1KD,最大功率120KW,最大扭矩400Nm,平均油耗工信部标8.3,实际做到10以内没问题。很多人都说霸道柴油2.8的发动机比较好,确实,2.8T的发动机是全新升级的 ,型号1GD,最大功率150KW,最大扭矩500Nm,性能更强,但是因为霸道28是欧规版本车型,在车架号部分不太符合国内标准,进口国内需要做改动,在某些地区落户困难,所以,主营车型还是霸道3000.

虽然柴油机的噪音相对大一点,但是优点也很明显,满箱油一千多公里的续航无忧,同比霸道4000更大的扭矩,意味着劲儿更大,能力更强,所谓没有十全十美的车,作为一款越野车,又有劲又省油,就是噪音大点还是可以接受的,还是看你比较注重哪方面了。

内饰方面,不同与其他霸道的是,3000采用了黑色的绒布座椅和内饰,相比较米色来说确实耐脏,后期改座椅,颜色也比较好搭配,还有我想强调的一点,丰田原厂绒布座椅的质感和乘坐感真的很好,又软又细腻,但是大多数人还是为了面子更换了所谓的真皮。

在越野性能方面,3000同样拥有全时四驱高低速,中央差速锁。价格方面,霸道3000和4000的价格差不多,都在60多点,因为政策因素,目前霸道全系都是国5排放,并且后期没有同款的国6版本,所以就各地上牌来说是个大问题,一直以来,霸道酷路泽都是神车一般的存在,也是很多越野爱好者的不二选择,对于国6政策的限制,后期肯定会有全新的动力版本发布,带T或加混动,是否失去了原本的情怀,对此你们会怎么看?

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(责任编辑:邵奎祎_NA6673)

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